由于終端需求依舊不旺,9月份的重卡行業(yè),表現(xiàn)并不如人意。具體情況如何,請跟隨小編一起詳細了解吧!
2024年1-9月重卡企業(yè)市場份額圖
9月重卡銷5.6萬輛,電動重卡成亮點
根據(jù)數(shù)據(jù),2024年9月份,我國重卡市場銷售約5.6萬輛左右,環(huán)比下滑10%,比上年同期的8.57萬輛下滑35%,減少了約3萬輛。
2018-2024年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)
在海外出口方面,9月份的重卡出口量同比基本持平。其次,作為中國重卡市場發(fā)展的“三駕馬車”之一,新能源重卡已經是下半年市場“更靚的那個仔”。該細分領域9月份延續(xù)了年初至今一直飆升的良好勢頭,預計終端實銷達到6600輛+,同比增長超過110%。
另一方面,在低運價、低收益、低需求的市場環(huán)境下,貨運市場景氣度較低,整體終端需求疲軟,這種狀況即使在傳統(tǒng)旺季也沒有得到改善,導致各地購車需求普遍比較“萎靡”。
重汽1.5萬輛,陜汽/解放/東風爭前三
數(shù)據(jù)顯示,9月份只有兩家企業(yè)銷量破萬,中國重汽以1.5萬輛奪冠,另外一家破萬的企業(yè)是陜汽(1.2萬輛);解放和東風分別銷售0.8萬輛和0.8萬輛。累計來看,1-9月市場份額實現(xiàn)同比增長的企業(yè)包括重汽、東風、陜汽、大運、徐工和北奔這六家。
2024年9月重卡企業(yè)銷量排行榜(單位:輛)
具體來看,重汽9月份銷售重卡約1.5萬輛;其1-9月累計銷售約18.74萬輛,市場占有率上升到27.5%,同比上漲了0.4個百分點。
一汽解放今年9月份銷售重卡約0.8萬輛;1-9月解放重卡累計銷量約13.68萬輛,市場占有率約20.1%。
陜汽集團9月份銷售重卡約1.2萬輛,躋身行業(yè)第二;今年1-9月銷售各類重卡約11.44萬輛,同比基本持平,市場占有率為16.8%,保持行業(yè)第三,同比上升了0.6個百分點。
東風公司9月份銷售各類重卡約0.8萬輛;今年1-9月,東風公司累計銷售重卡近11萬輛,市場占有率約為16.1%,暫居行業(yè)第四,市場份額同比上升了0.3個百分點。
“金九”變成了“鐵九”,“銀十”會到來嗎?
聯(lián)系到近段時間的宏觀利好,四季度市場或許值得小小期待一下。首先,近期國家打出一系列貨幣、財政政策的“組合拳”,有力改善了市場對于中長期基本面的預期。2024年四季度,宏觀經濟的整體表現(xiàn)有望好于三季度,進而刺激卡車市場的新車購買。
其次,股市上漲,民眾手上的錢變得更為充裕(不管是解套還是掙錢),消費能力有所提升,四季度內需有望環(huán)比增長。內需一旦增長,意味著需要貨運行業(yè)運輸?shù)呢浳锪坑兴黾?,對于下游的重卡新車市場勢必會帶來間接的促進作用。
第三,貨車以舊換新政策在四季度會發(fā)揮正面效應。政策所帶來的新車增量很可能是逐月走高,甚至會在年底形成一波小的“甩尾效應”。